عدسی فتوکرومیک در ماشین کار می کند یا نه؟ پاسخ به بزرگ ترین اشتباه کاربران

عدسی های فتوکرومیک با تغییر نور محیط تیره و روشن می شوند و برای خیلی از افراد انتخاب راحتی هستند، اما یک سوال مهم معمولا زمانی ایجاد می شود که پشت فرمان می نشینند: چرا عدسی فتوکرومیک داخل ماشین مثل فضای باز تیره نمی شود؟ این موضوع به نحوه عملکرد عدسی و شیشه خودرو مربوط است و به معنی خراب بودن عدسی نیست. در این مقاله بررسی می کنیم فتوکرومیک داخل خودرو چگونه عمل می کند، چرا بعضی مدل ها عملکرد متفاوتی دارند و اگر رانندگی بخش مهمی از روز شماست باید به چه نکاتی توجه کنید.

عدسی فتوکرومیک چگونه عمل می کند؟

در میان انواع عدسی ها، عدسی های فتوکرومیک در ساختار خود مواد حساس به نور دارند. زمانی که این مواد در معرض اشعه ماوراء بنفش یا UV قرار می گیرند، واکنش نشان می دهند و باعث تیره شدن عدسی می شوند. هرچه شرایط نوری و میزان UV مناسب تر باشد، تغییر رنگ عدسی هم بیشتر دیده می شود. وقتی دوباره وارد فضای بسته یا محیط کم نور می شوید، این واکنش برعکس می شود و عدسی به سمت حالت شفاف برمی گردد.

عملکرد فتوکرومیک فقط به میزان نور ظاهری محیط وابسته نیست. میزان UV، دما، نوع فناوری عدسی و حتی مدل انتخاب شده می توانند روی سرعت و میزان تیرگی تاثیر داشته باشند. همین نکته یکی از دلایلی است که عملکرد فتوکرومیک داخل ماشین با فضای باز تفاوت دارد.

تاثیر دما و نور بر عملکرد عدسی فتوکرومیک

اشعه UV مهم ترین عامل در فعال شدن عدسی فتوکرومیک است، اما دما هم روی عملکرد آن تاثیر دارد. در هوای سرد معمولا عدسی بیشتر تیره می شود و برگشت آن به حالت شفاف هم کمی کندتر است. در هوای گرم معمولا تیرگی کمتر دیده می شود و عدسی سریع تر روشن می شود.

زاویه و شدت نور هم مهم است. ممکن است دو نفر با یک مدل عدسی در شرایط متفاوت، میزان تیرگی یکسانی نبینند. به همین دلیل عملکرد فتوکرومیک را بهتر است همیشه در شرایط واقعی استفاده مقایسه کرد، نه فقط داخل فروشگاه یا زیر نور مصنوعی.

آیا عدسی فتوکرومیک داخل ماشین کار می کند؟

عدسی های فتوکرومیک معمولی داخل ماشین معمولا به اندازه فضای باز تیره نمی شوند. دلیلش این است که شیشه جلوی خودرو بخش زیادی از اشعه UV را فیلتر می کند، در حالی که بیشتر عدسی های فتوکرومیک برای فعال شدن به همین اشعه نیاز دارند. در نتیجه ممکن است نور داخل خودرو زیاد باشد، اما UV کافی به عدسی نرسد و عدسی فقط کمی تغییر رنگ بدهد یا تقریبا شفاف بماند. این رفتار لزوما به معنی خراب بودن عدسی نیست و به نحوه عملکرد طبیعی فتوکرومیک های معمولی برمی گردد.

پس نور زیاد به تنهایی کافی نیست؛ چیزی که فتوکرومیک معمولی را فعال می کند، مقدار UVی است که به عدسی می رسد.

چرا بعضی افراد فکر می کنند عدسی فتوکرومیک داخل ماشین خراب است؟

چون داخل ماشین هم نور زیادی وجود دارد، خیلی ها انتظار دارند عدسی فتوکرومیک مثل فضای باز تیره شود. وقتی این اتفاق نمی افتد، اولین چیزی که به ذهن می رسد این است که عدسی ضعیف است یا درست کار نمی کند. در حالی که مشکل از خود عدسی نیست؛ شیشه خودرو مقدار زیادی از UV را می گیرد و همین باعث می شود فتوکرومیک معمولی کمتر فعال شود.

یعنی ممکن است داخل ماشین محیط خیلی روشن باشد، اما چون UV کافی به عدسی نمی رسد، تغییر رنگ زیادی هم دیده نشود. این تفاوت بین نور زیاد و UV کافی همان چیزی است که معمولا باعث این سوء برداشت می شود.

آیا عدسی فتوکرومیک تحت هیچ شرایطی در داخل خودرو تیره نمی شود؟

نه، اینطور نیست که داخل ماشین هیچ وقت تغییر رنگ نداشته باشد. گاهی نور از پنجره کناری به عدسی می رسد یا بخشی از UV از مسیری وارد می شود که شیشه جلو آن را کامل فیلتر نکرده و در نتیجه عدسی کمی تیره می شود.

از طرف دیگر همه فتوکرومیک ها هم یکسان نیستند. بعضی مدل های جدید طوری طراحی شده اند که فقط به UV وابسته نباشند و به بخشی از نور مرئی هم واکنش نشان بدهند. همین موضوع باعث می شود پشت شیشه خودرو هم مقداری تغییر رنگ داشته باشند.

پس جواب کوتاه این است: فتوکرومیک معمولی داخل ماشین معمولا خیلی کم تیره می شود، اما بعضی مدل ها برای عملکرد بهتر پشت شیشه خودرو طراحی شده اند.

عدسی HOYA Sensity Dark؛ فتوکرومیک برای رانندگی

یکی از مدل هایی که برای حل محدودیت فتوکرومیک های معمولی داخل خودرو طراحی شده، HOYA Sensity Dark است. برخلاف فتوکرومیک های معمولی که بیشتر به UV وابسته هستند، Sensity Dark می تواند پشت شیشه بسیاری از خودروها هم تیره شود و هویا آن را برای افرادی معرفی می کند که زمان زیادی در فضای باز هستند یا می خواهند فتوکرومیکشان هنگام رانندگی هم فعال باشد. البته میزان تیرگی داخل ماشین همچنان به شرایط نور، شیشه خودرو و محیط بستگی دارد و قرار نیست داخل خودرو دقیقا به اندازه آفتاب مستقیم تیره شود.

Sensity Dark در فضای باز از تیره ترین گزینه های خانواده Sensity است و در رنگ های دودی، قهوه ای و سبز ریبنی ارائه می شود. هویا همچنین اشاره می کند که این عدسی در محیط داخل ممکن است ته رنگ مختصری داشته باشد؛ بنابراین کسی که شفافیت کامل داخل محیط برایش اولویت اول است، باید این نکته را هم در انتخاب در نظر بگیرد.

معرفی عدسی های مخصوص رانندگی

عدسی هایی که برای رانندگی طراحی شده اند لزوما فتوکرومیک نیستند. بعضی از آنها روی کاهش بازتاب و خیرگی، بهتر شدن دید در نور کم و راحتی بیشتر پشت فرمان تمرکز دارند و ممکن است در تمام مدت شفاف بمانند. در مقابل، مدل هایی مثل HOYA Sensity Dark فتوکرومیک هستند و مزیتشان این است که پشت شیشه خودرو هم نسبت به فتوکرومیک معمولی فعال تر می شوند.

برای همین اگر بیشتر مشکل شما نور شدید روز است، ممکن است Sensity Dark یا حتی عینک آفتابی طبی مناسب تر باشد؛ اما اگر مشکل اصلی خیرگی چراغ ها، رانندگی عصر و شب یا خستگی چشم پشت فرمان است، باید سراغ عدسی هایی برویم که مشخصا برای رانندگی طراحی شده اند. مثلا در عینک وحدت ZEISS DriveSafe و بعضی گزینه های مخصوص رانندگی از برندهای دیگر را هم می توان بسته به نسخه و نوع استفاده بررسی کرد.

قبل از انتخاب بهتر است مشخص کنیم دقیقا چه چیزی پشت فرمان اذیتتان می کند؛ آفتاب روز، خیرگی چراغ ها، دید شب یا ترکیبی از این موارد. چون راه حل همه این مشکلات یک عدسی نیست.

بزرگ ترین اشتباه افراد در مورد عدسی فتوکرومیک

بزرگ ترین اشتباه این است که فکر کنیم هر عدسی فتوکرومیکی برای رانندگی هم همان عملکردی را دارد که در فضای باز می بینیم. بیشتر فتوکرومیک های معمولی پشت شیشه خودرو خیلی کمتر تیره می شوند و اگر کسی این موضوع را نداند، ممکن است بعد از خرید فکر کند عدسی ضعیف است یا درست کار نمی کند.

اشتباه دوم این است که فقط به اسم «فتوکرومیک» توجه کنیم و مدل دقیق عدسی را نپرسیم. بعضی مدل ها برای استفاده روزمره ساخته شده اند، بعضی پشت شیشه خودرو عملکرد بهتری دارند و بعضی اصلا برای مشکل دیگری مثل خیرگی یا رانندگی شب طراحی شده اند.

قبل از خرید، باید مشخص باشد قرار است عدسی بیشتر کجا استفاده شود؛ فضای باز، داخل ماشین، رانندگی شب یا ترکیبی از این شرایط.

توصیه های مهم برای رانندگان

اگر زمان زیادی پشت فرمان هستید، قبل از خرید فقط به فتوکرومیک بودن عدسی توجه نکنید. اول مشخص کنید مشکل اصلی شما چیست؛ نور شدید روز، خیرگی چراغ ها، رانندگی شب یا ترکیبی از این موارد. بعد می شود بین فتوکرومیک های معمولی، مدل هایی که پشت شیشه بهتر فعال می شوند، عدسی های مخصوص رانندگی یا حتی عینک آفتابی طبی انتخاب دقیق تری داشت.

رنگ عدسی هم بی تاثیر نیست. خاکستری نور را طبیعی تر و یکنواخت تر کم می کند و قهوه ای می تواند کنتراست بیشتری ایجاد کند. مهم تر از رنگ، این است که عدسی برای نوع رانندگی شما مناسب باشد و نسخه چشم هم درست در نظر گرفته شود.

اگر رانندگی بخش مهمی از روز شماست، بهتر است عدسی را بر اساس شرایط واقعی رانندگی انتخاب کنید، نه فقط بر اساس اسم برند یا فتوکرومیک بودن.

جمع بندی

عدسی فتوکرومیک برای استفاده روزمره انتخاب خیلی راحتی است، اما پشت فرمان باید انتظار درستی از آن داشته باشیم. بیشتر فتوکرومیک های معمولی داخل ماشین به اندازه فضای باز تیره نمی شوند و این موضوع به فیلتر شدن UV توسط شیشه خودرو برمی گردد، نه خراب بودن عدسی.

اگر رانندگی بخش مهمی از روز شماست، بهتر است فقط به اسم «فتوکرومیک» اکتفا نکنید و ببینید دقیقا چه نیازی دارید. برای بعضی افراد مدل هایی مثل HOYA Sensity Dark که پشت شیشه بهتر فعال می شوند انتخاب مناسب تری هستند، برای بعضی ها عدسی مخصوص رانندگی و برای بعضی شرایط هم عینک آفتابی طبی منطقی تر است.

انتخاب درست از جایی شروع می شود که مشخص کنیم بیشتر چه زمانی و در چه شرایطی پشت فرمان هستید؛ روز، شب، نور شدید یا ترکیبی از این موارد.

مشاهده عدسی های فتوکرومیک